印度吃了熊心豹子胆,阵风尚未交付完毕,就敢对法国达索罚款?

印度以89亿美元的价格,从法国达索公司订购了36架“阵风”战斗机,平均每架“阵风”的价格超过2.4亿美元,可以购买3架F-35。而截至目前,已经交付了32架“阵风”,剩下的4架飞机,预计会在2022年4月之前全部交付完毕。

印度阵风交付不少了

不过,在“阵风”交付印度的过程中,不断曝出丑闻。首先是法媒爆料,在2016年,购买协议刚刚签署时,法国达索公司就涉嫌向一家名叫Defsys Solutions的印度公司,支付了110万欧元的中间人费用。更离谱的是,印度议会接到举报,要求对“阵风”战机交易进行彻底调查之后,印度最高法院却驳回了这个要求,而印度审计部门也声称没有发现任何问题。

这在意料之内

其次,就在今年11月,“阵风”尚未完全交付完毕,印度政府就对战机的制造商法国达索公司开出了一张数额未知的罚单,罚款已经由担保银行支付。这引起了轩然大波。原来,印度之所以愿意以能购买3架F-35的价格,去购买1架“阵风”,是有自己的如意算盘的。

印度敢罚法国的款?

在89亿美元的合同总金额中,38.66亿是飞机本身的价值,平均一架“阵风”1亿多,也不便宜。20.35亿是相关支持和基础设施建设费用,比如飞行员培训、机库和基地改造等;剩下的19.22亿美元,是印度对“阵风”提出改进,法国负责满足印度的要求;还有8.03亿是额外的武器包费用,比如导弹、炮弹等;最后还有一个3亿多,是“基于性能”的后勤支持费用。

确实是如意算盘

另外,印度在合同中还有一个约定性条款,要法国把总订单成本的30%,用于投资印度的军事航空相关研究项目,还有一个20%,则用于投资“阵风”战斗机零部件的本地化生产,预计法国会在7年内对印度国防工业进行投资,或者转让一部分“阵风”战斗机的先进技术。

阵风大象漫步

而对于达索公司来说,真是有苦说不出。因为它在和印度本土企业的合作中发现,这些本土化生产单位根本不具备制造“阵风”战机零部件的核心能力,通俗来说就是那种突破下限的存在,法国无法向印度转让先进的技术。这一点,连印度人自己也不得不承认,比如印度前国防部财政顾问考什就曾表示过:外国厂家难以履行条款,部分原因可能来自于印度自身的问题。

法国此时意识到为时已晚

其实,这并非达索公司在和印度合作中第一次遇到尴尬,“阵风”战机的合同是2016年签订的,为何拖到四五年后才开始交付?最主要的原因是印度一开始是打算自己在本土组装一部分“阵风”,并且要让达索公司对印度自己组装的战机“负责”,这也太吓人了!

这个要求确实吓人

众所周知,印度斯坦航空公司的坠机经验是出了名的,经它手维修的战机,都摔了好几十架,更不要说它负责组装的了。据统计,至少有7架苏30MKI的坠毁,就是惨遭印度斯坦航空公司的毒手。如果法国一时冲动,对印度斯坦航空公司组装的“阵风”也负责了,那么不但赚到的钱会全部打水漂,说不定连达索公司的家底都赔进去了,所以双方一直僵持不下,直到印度答应不在本土组装“阵风”,只生产部分零部件和负责维护保养,飞机才开始交付。

法国就就这样折进去了

但是,一拿到“阵风”之后,印度还是按捺不住“激动的心,颤抖的手”,在今年2月份的班加罗航展上,他们曾推出一款所谓的EDBF“隐身五代机舰载机”,一看就是“阵风”和LCA的串种,其设计真是“才思泉涌、天马行空,不拘一格”。

这设计真是天马行空

印度设计师们之所以敢这样“乱弹琴”,自信就来源于购买阵风时签订的合同条款,法国必须转让一部分“阵风”战斗机的先进技术。而看到这架飞机模型在机身两侧硬生生勒出的“马甲线”,你就能明白达索公司为何有苦说不出,什么样的天才,才能教会傻子设计飞机啊?得,还是主动交罚款吧。

得,还是乖乖交罚款吧