张仲麟:赴华航班中途返航,达美航空竟把脏水泼给了中国

【文/观察者网专栏作者 张仲麟】

12月26日,中国驻美旧金山总领事馆发布提示称,近期多班美国航司赴华航班发生临近起飞时突然取消航班事件,甚至发生了12月23日达美航空DL287航班(西雅图——韩国首尔——上海浦东)飞往中国时,飞到一半就返航的恶劣情况发生。为此,中国驻美旧金山总领事馆提醒中国旅客密切关注相关信息。

针对这一提示,达美航空对媒体表示是“因为中国防疫政策规定的调整所导致的”,其机组也和媒体称是“因为中国禁止航班入境”。但,这一说辞在28日的中国驻美大使馆答记者问时被否定了。

一边称是因为中国防疫政策改变导致返航,一边说不存在政策改变,这事成了个罗生门。笔者就结合乘坐DL287航班亲历者的描述,分析一下究竟怎么回事。

还原返航真相

网络的发达,使得当事人可以在网络上描述当时发生的情况。微博用户 @润tu导演 是DL287事件的亲历者,她控诉了达美航空在这起事件中的作为。

作为一班本应在12月21日起飞的航班,DL287在21日就经历了一次取消。从当事人的描述来看,21日航班取消时,机组给了以下多个“理由”:“有乘客身体不适要下飞机需要翻行李”“飞机没有油了要补油,而且要维修”“机组超时4分钟了今天飞不了了”。

短短两个小时里,从减客到航班取消可谓一气呵成,而这些理由在我这样有着常年航班现场经验的人来看,是完全不成立的:

首先,有旅客身体不适终止行程(据当事人称极可能是机组撒谎),这种事属于不常发生但也不罕见的事,航空公司处理早有一套成熟流程,不会影响航班执行。

其次,飞机油量不够那纯属胡扯,飞机停靠桥位时是使用桥载电源,根本不需要APU烧油来供电。就算西雅图机场基础设施落后,没有桥载电源,飞机需要机载APU烧油来供电补油,也是常规操流程,何况经过核实西雅图机场是有桥载电源给飞机供电的。

而最后的“超时四分钟”真就让我笑出声来了:你机组不想飞了就直说,超时四分钟这种理由说出来是糊弄鬼么?

得知航班被取消之后,DL287的乘客安静地下飞机。